新聞背景：

　　今年政府工作報告提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾。交通運(yùn)輸部部長李小鵬在兩會“部長通道”上也明確表示，2020年將基本實現(xiàn)取消省界收費(fèi)站的目標(biāo)。

　　便民舉措令人期待

　　取消省界收費(fèi)站，并不等于取消高速公路上的所有收費(fèi)站，更不等于完全取消高速公路過路費(fèi)，而是特指取消省與省之間的收費(fèi)站。但這依然是讓人期待和欣慰的便民舉措。中國目前的高速公路通車?yán)锍桃淹黄?4萬公里，居世界第一位。然而，這其中，大量收費(fèi)站的存在對于通行效率、物流成本的影響，也日益引發(fā)關(guān)注。特別是省界收費(fèi)站，無論從提高高速公路通行效率，還是從倒逼高速公路一體化管理的角度，都應(yīng)該盡早取消?！驹敿?xì)】

　　我國高速公路是分段建設(shè)、逐步成網(wǎng)的，實行以省為單位的建設(shè)體制和管理體制，因此各個省份設(shè)立了一些省界收費(fèi)站。然而，省界收費(fèi)站在實際運(yùn)營中，因為人工收費(fèi)緩慢，過站效率低等因素，一旦車流量增多，往往造成擁堵現(xiàn)象，這不僅在無形中增加了物流成本，而且也容易造成能源浪費(fèi)與環(huán)境污染等問題。如今取消省界收費(fèi)站，正是抓住了出行痛點(diǎn)，讓群眾出行更有獲得感。【詳細(xì)】

　　步子邁得再快一點(diǎn)

　　“民有所呼、我有所應(yīng)，民有所盼、我有所為?！比绻f此前國務(wù)院常務(wù)會議，確定取消高速公路省界收費(fèi)站只是按下了“啟動鍵”，那么此番政府工作報告勾勒出清晰的時間表和線路圖，要求兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，無疑按下了取消高速路省界收費(fèi)站的“快進(jìn)鍵”。接下來，各省份應(yīng)該站在全國“一張網(wǎng)”高度，把眼光放長遠(yuǎn)一些，把步子邁得再快一點(diǎn)，主動取消高速路省界收費(fèi)站，全力打通省與省之間交通往來的“腸梗阻”，更好地滿足老百姓的出行需求。【詳細(xì)】

　　當(dāng)前高速公路管理，從投資建設(shè)到運(yùn)營維護(hù)，以及相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理體制等，都是以省為單位確定的。這也就意味著，取消省界收費(fèi)站，絕不只是拆除物理意義上的收費(fèi)關(guān)卡這么簡單，而是要終結(jié)背后分割化的地域管理體系。所以，打通省與省之間的管理機(jī)制，協(xié)調(diào)和平衡好各省之間的利益，是取消省界收費(fèi)站的關(guān)鍵?！驹敿?xì)】

　　應(yīng)該堅定不移執(zhí)行

　　無論具體有哪些問題需要解決，有哪些“既得利益”需要破除，取消省界收費(fèi)站，都應(yīng)該堅定地執(zhí)行。各地都應(yīng)該意識到，不管是對于降低物流成本和高速公路管理成本，增加高速公路的運(yùn)行效率，還是促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展、提升相鄰區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交往活力，省界收費(fèi)站都是必須要突破的一個“障礙”，越早行動，越早取消，地方發(fā)展也就越早獲利。所以，面對困難和問題，就應(yīng)該盡早精準(zhǔn)發(fā)力，逐一破除阻力，即便不是上級部門所確定的2019年重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省份，也不妨更主動一點(diǎn)?！驹敿?xì)】

　　省界收費(fèi)站將成歷史，值得點(diǎn)贊之余，還應(yīng)進(jìn)一步做實做好。取消省界收費(fèi)站，不只是簡單拆除收費(fèi)站而已，由于我國公路建設(shè)和管理實行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費(fèi)政策、收費(fèi)系統(tǒng)和清分結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)都不盡相同。取消高速公路省界收費(fèi)站后，在一定程度上是對高速公路收費(fèi)管理體制機(jī)制的重構(gòu)，因此相關(guān)部門要在技術(shù)、管理、法律法規(guī)等各方面做好準(zhǔn)備工作，也要繼續(xù)落實降低過路過橋費(fèi)用要求；此外，還要積極探索高速公路收費(fèi)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展的模式和路徑，讓高速收費(fèi)更加“無感”?！驹敿?xì)】

　　微言大義：

　　@映蒼穹：無疑是一個順應(yīng)民心的務(wù)實舉措，值得豎起大拇指點(diǎn)贊。

　　@魚小呆：最直接的就是有助于提高高速路的通行效率，滿足老百姓順暢出行的利益訴求。

　　@勵志：各省份應(yīng)該站在全國“一張網(wǎng)”高度，把眼光放長遠(yuǎn)一些，把步子邁得再快一點(diǎn)。

　　@米拉小珍妮：取消省界收費(fèi)站，正是抓住了出行痛點(diǎn)，讓群眾出行更有獲得感。

　　@果果默兒：既然ETC可以實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，那么全國聯(lián)網(wǎng)也就不在話下。

　　經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語：

　　省界收費(fèi)站的存在，仍然猶如一個個“腸梗阻”，制約著高速公路的通行效率，這在節(jié)假日高峰時段表現(xiàn)得尤為明顯。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化甚至全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，取消省際收費(fèi)站是大勢所趨。因此，地方要把眼光放長遠(yuǎn)一些，正確認(rèn)識物流成本和實體經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，把這項利好政策真正落實好。