中歐班列
映象網(wǎng)快訊(記者 阮海峰 文/圖)12月1日18點(diǎn)30分,X8203次中歐班列(鄭州)滿載著貨物從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)圃田車(chē)站出發(fā),開(kāi)往萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡。從本月起,中歐班列(鄭州)開(kāi)行頻次升級(jí)為每周“八去八回”,本月中下旬將完成全年發(fā)送500列的目標(biāo)。
中歐班列(鄭州)開(kāi)行4年增長(zhǎng)8倍
自2013年7月18日,首趟中歐班列(鄭州)從中國(guó)鄭州始發(fā),開(kāi)啟了每周“一去一回”。這是國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)的班列,隨著中歐班列在全國(guó)遍地開(kāi)花,“一帶一路”倡議逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng),從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),建設(shè)成果豐碩。
2013年7月18日,中歐班列(鄭州)開(kāi)行首列,全年開(kāi)行13列;2014年,中歐班列(鄭州)實(shí)現(xiàn)每周去程1列、回程1列,全年開(kāi)行78班;2015年,中歐班列(鄭州)實(shí)現(xiàn)每周去程2列、回程2列,全年開(kāi)行97班;2016年,中歐班列(鄭州)實(shí)現(xiàn)每周去程3列、回程3列,全年開(kāi)行137列。
鄭州鐵路口岸
倡議是中國(guó)的,機(jī)遇是世界的。進(jìn)入2017年,中歐班列(鄭州)發(fā)展步入快車(chē)道,從年初的“四去四回”增加到目前的“八去八回”發(fā)送量翻翻,全年計(jì)劃開(kāi)行500列,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站,全程10245公里,境外覆蓋24個(gè)國(guó)家121個(gè)城市,國(guó)內(nèi)服務(wù)企業(yè)300余家,合作伙伴1700余家,境外合作伙伴達(dá)780家。
國(guó)內(nèi)集疏以鄭州為核心,公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋1500公里半徑區(qū)域,輻射2000公里,覆蓋全國(guó)四分之三省份,并通過(guò)海運(yùn)、鐵路和公路過(guò)境中轉(zhuǎn)向東輻射到日本、韓國(guó)等亞太地區(qū)。
連接中歐,造福沿線 中歐班列(鄭州)成為振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“造血儀”
從每月1班到每日1班,從時(shí)速80公里到120公里,從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……中歐班列(鄭州)開(kāi)行4年多來(lái),頻次加密,速度加快,口岸增多,集貨半徑增大,運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等共1300余種河南省外的貨物運(yùn)量占到了80%,其中日本、韓國(guó)的貨物達(dá)20%。
連接中歐,造福沿線,中歐班列(鄭州)是振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“造血儀”。中歐班列(鄭州)受熱捧的根本原因,并不只是因?yàn)楫a(chǎn)品本身,更在于它所承載的共商共建共享的全球治理新理念。自4年前,中國(guó)提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議以來(lái),“一帶一路”的朋友圈不斷擴(kuò)大,沿線國(guó)家人民群眾的獲得感實(shí)實(shí)在在。
在國(guó)內(nèi)中歐班列“重去空回”現(xiàn)象十分普遍,鄭州局從優(yōu)化受理、配車(chē)、裝車(chē)、制票、開(kāi)車(chē)等環(huán)節(jié)的作業(yè)流程,兌現(xiàn)對(duì)客戶的承諾,暢通運(yùn)輸通道,努力保證列車(chē)安全正點(diǎn),助推了“買(mǎi)全球,賣(mài)全球”,中歐班列(鄭州)從此成為企業(yè)眼中的“黃金列車(chē)”。與此同時(shí),這個(gè)局不斷壓縮運(yùn)到時(shí)限,提高管內(nèi)選車(chē)、配送、裝運(yùn)、編組效率,與通過(guò)局協(xié)商,確保班列安全正點(diǎn)。
隨著中歐班列(鄭州)四年來(lái)常態(tài)化運(yùn)行,客戶的多元化和產(chǎn)品的多樣化,帶來(lái)了對(duì)冷鏈等特種運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)。冷鏈運(yùn)輸也為中歐班列的貨源創(chuàng)造了更大的空間,不僅把國(guó)內(nèi)對(duì)溫度敏感性的產(chǎn)品送出國(guó)門(mén),送達(dá)到歐洲沿線千家萬(wàn)戶;也使歐洲的鮮活農(nóng)產(chǎn)品、美味的巧克力、牛奶、水果、酒等產(chǎn)品帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),走進(jìn)了老百姓的廚房餐桌。
國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)國(guó)際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化班列
黨的十九大報(bào)告明確提出:要建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),是人民的呼聲、時(shí)代的要求、歷史的必然。鄭州局積極發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),積極配合相關(guān)部門(mén),結(jié)合物流發(fā)展需要和河南省、鄭州市的規(guī)劃戰(zhàn)略,積極參與“一帶一路”建設(shè),助推中歐班列(鄭州)開(kāi)行,構(gòu)建東聯(lián)西進(jìn)、陸港相通的多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展的新模式。
目前,中歐班列(鄭州)是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)國(guó)際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化的班列,冷鏈業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)睦洳叵湄浳锲奉?lèi)增多。
映象網(wǎng)記者了解到,去程班列主要有農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥品、食品類(lèi)、精密儀器、電子產(chǎn)品、特殊材料的產(chǎn)品;回程班列主要有果蔬飲料、休閑食品、酒類(lèi)和乳制品等。這種冷藏箱箱體外裝有一個(gè)專用的空調(diào)壓縮機(jī),可將箱內(nèi)溫度控制在10℃至-20℃,還有柴油箱和充電設(shè)備,為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力,油箱容量為400升,可滿足空調(diào)壓縮機(jī)24小時(shí)全天候運(yùn)作,運(yùn)作時(shí)長(zhǎng)達(dá)15天以上。具有可遠(yuǎn)程操控的精準(zhǔn)溫控系統(tǒng),GPS定位系統(tǒng),配備完善的運(yùn)輸管理系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的操作模式,能為客戶提供“門(mén)到門(mén)”、全程可視化的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。
合作共商,發(fā)展共享。鄭州局加強(qiáng)與鄭州車(chē)務(wù)段等相關(guān)站段聯(lián)系協(xié)調(diào),建立鐵路系統(tǒng)內(nèi)部以及鐵路與海關(guān)、國(guó)檢等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,抓好各方面的工作銜接。這個(gè)局發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì),積極配合地方相關(guān)部門(mén),結(jié)合物流發(fā)展需要和河南省、鄭州市的規(guī)劃戰(zhàn)略,超前謀劃,構(gòu)建以鄭州為主要節(jié)點(diǎn)的東聯(lián)西進(jìn)中歐班列(鄭州)運(yùn)輸通道。
