主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程圓滿完成 記者黃巍俊攝

　　500工人春節(jié)繼續(xù)留守發(fā)起開通前“百日沖刺”

　　金羊網(wǎng)訊 記者程行歡、通訊員岳路建報(bào)道：歷經(jīng)101天的緊張施工，30日羊城晚報(bào)記者在現(xiàn)場見證了虎門二橋項(xiàng)目兩座超千米級主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程圓滿完成。“這一工程的完工，意味著有相當(dāng)大的把握可以實(shí)現(xiàn)5月1日前通車的目標(biāo)。”廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵向記者表示。啃下了這塊最難的“硬骨頭”后，駐守大橋的500位工人決定在春節(jié)前堅(jiān)守崗位，發(fā)起了虎門二橋工程的最后“百日沖刺”。

　　解決了世界性技術(shù)難題

　　30日早上11點(diǎn)左右，虎門二橋大沙水道橋的橋面上機(jī)械轟鳴，兩臺攤鋪機(jī)緩緩駛離瀝青面，七臺震蕩壓路機(jī)整齊有序，進(jìn)行著左幅環(huán)氧瀝青上面層施工的最后一循環(huán)碾壓工序。

　　虎門二橋路面工程是世界上單體熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積最大的工程，也是虎門二橋路面工程“最難啃的硬骨頭”。在鋼橋面上鋪裝瀝青，就如同在玻璃上鋪筑橡皮泥，既要保證層間黏結(jié)抗剪，又要兼顧鋼板的協(xié)同抗變形性能，是世界性技術(shù)難題。該工程由被稱為“橋鋪精英”的廣東省長大公路工程有限公司承建，虎門二橋的建設(shè)者在國際上首次自主研發(fā)了環(huán)氧樹脂涂布系統(tǒng)、環(huán)氧恒溫房和環(huán)氧樹脂投放、混溶、泵送、攪拌智能化一體設(shè)備，完善了整套熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝設(shè)備配套，為虎門二橋鋼橋面瀝青鋪裝高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有力推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步。

　　大量建設(shè)者奮戰(zhàn)在前線

　　馬林和張順先，是虎門二橋路面鋪裝工程的核心人物。湊巧的是，兩人在同一個(gè)學(xué)校學(xué)習(xí)，同屬一個(gè)老師門下，都是博士畢業(yè)。鋼橋面鋪裝對天氣的要求極為嚴(yán)苛，必須有連續(xù)三天以上的晴天才能開展施工，而對氣象預(yù)測最準(zhǔn)確的是當(dāng)天凌晨。張順先和師兄馬林在忙完一整天的工作下來已經(jīng)凌晨一點(diǎn)多，第二天四五點(diǎn)就起床查看天氣情況，并和項(xiàng)目部討論開工計(jì)劃。

　　除了兩位博士，還有大量奮戰(zhàn)在其他大橋戰(zhàn)線的普通建設(shè)者。程凱與劉婷夫妻倆已經(jīng)有3年沒有回老家安徽過年了，三歲的寶寶也留在了老家。2016年他們有了寶寶后送回了老家撫養(yǎng)，媽媽劉婷每年見兒子不到半個(gè)月，而爸爸程凱就只能在視頻里見見兒子了。

　　“2016年港珠澳大橋工程大干，我沒有回家。2017年年底從港珠澳大橋轉(zhuǎn)過來，本來想著可以休息一下，但虎門二橋項(xiàng)目工期一提再提，回家的日期一推再推。”程凱說，春節(jié)也是他們倆最忙碌的一段工作時(shí)間，一開始家人還有點(diǎn)失落，但現(xiàn)在他們已經(jīng)習(xí)慣了，支持他們留下來早日把大橋建完。