當新能源市場陷入“續(xù)航數(shù)字競賽”與“智能配置堆砌”比拼時，北京現(xiàn)代攜首款純電平臺SUV車型——EO弈歐而來，喊出“15萬級價格，30萬級體驗”的口號，希望在細分市場搶占一席之地。
10月29日，北京現(xiàn)代EO弈歐正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為11.98萬—14.98萬元。新車上市第二天，北京現(xiàn)代在專業(yè)測試場地組織了一場EO弈歐的試駕活動，包含加速制動、麋鹿&蛇形繞樁測試、S彎道、RH路和高速高環(huán)等硬核科目。
經(jīng)過一上午的試駕，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者深刻體會到，北京現(xiàn)代正在將燃油車時代打下的安全可靠硬實力，復刻到純電產(chǎn)品EO弈歐身上，向外界宣告安全和穩(wěn)定依然是其產(chǎn)品強項，畢竟新能源的本質(zhì)終究要回歸用戶的真實體驗，“看不見的地方，才見真功夫”。
從“起步快”到“剎得穩(wěn)”
對于一款純電車型而言，安全價值從來不是參數(shù)表上的冰冷數(shù)字，而是極端場景下的可靠兜底，以及日常使用中的細膩關(guān)懷。
在“加速制動”環(huán)節(jié)，EO弈歐起步的瞬時加速十分給力，推背感緊隨而至，這主要得益于新車基于E-GMP純電平臺正向研發(fā)，搭載緯湃“3合1”電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機四驅(qū)配置實現(xiàn)230KW最大功率與480N·m最大扭矩，動力響應迅速。
當車速達到100Km/h時，一腳剎車踩到底，能夠輕松實現(xiàn)36米級100-0km/h制動距離。這背后是其搭載的再生制動最大化邏輯（RMC）技術(shù)。據(jù)工作人員介紹，RMC技術(shù)不僅讓能量回收率提升14%，相當于實際續(xù)航增加50km以上，更通過抗熱衰退設(shè)計，從根源上解決了連續(xù)下坡或擁堵路況的制動隱患。
令人驚喜的是，EO弈歐制動質(zhì)感的人性化打磨，IEB踏板調(diào)校得接近燃油車，告別純電常見的拖拽感；3種制動模式可適配不同駕駛習慣，新增的Comfort Stop模式在停車時能很好緩沖，避免“點頭”的危險。此外，EO弈歐新增BDC功能自動清潔制動盤，有效解決制動盤生銹導致的振動噪音。
被動安全方面，新車采用720°鎧甲車身設(shè)計，1500MPa熱成型鋼構(gòu)建“8橫7縱”高強度防護框架，弗迪刀片電池經(jīng)過針刺、擠壓、高溫等嚴苛測試，配合全系標配的9個安全氣囊，構(gòu)建起全方位的安全屏障。
純電平臺賦能穩(wěn)定駕控質(zhì)感
麋鹿測試與蛇形繞樁向來是純電車型的“照妖鏡”，基于E-GMP純電平臺打造的EO弈歐，成功以75km/h的速度通過，這份從容源自純電平臺的先天優(yōu)勢——電池置于底盤中央帶來接近50:50的前后配重，急變向時輪胎抓地力更均勻，車身姿態(tài)穩(wěn)定可控。
EO弈歐操控質(zhì)感的驚喜，來自大師級調(diào)校功力。得益于300 +組減振器調(diào)教，配合13.8轉(zhuǎn)向比，繞樁時車輪響應與方向盤動作幾乎“零延遲”；動態(tài)守護系統(tǒng)中ESC系統(tǒng)經(jīng)干地、濕地、雪地多場景調(diào)教，18顆傳感器實時感知車輛姿態(tài)，毫秒級修正軌跡，避免輪胎打滑。
在“RH路”與高速高環(huán)測試中，EO弈歐的底盤實力進一步彰顯。前加強麥弗遜+后五連桿懸架，搭配高端減震閥和液壓襯套，經(jīng)過超120萬公里路測驗證，能精準過濾路面細碎顛簸，車身無多余晃動或側(cè)傾。
即便是180km/h高速巡航，OE弈歐也能做到方向盤不發(fā)飄，配合均衡配重與剛性車身，顛覆了低價純電“高速只能慢開”的刻板印象；靜謐性表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，整車造型優(yōu)化減少風噪源頭，緯湃電驅(qū)系統(tǒng)集成降低部件震動，最終實現(xiàn)路噪63.5dBA、電機與減速器NVH分別降低3-5dB、4-6dB的優(yōu)異成績。
此外，EO弈歐的智能配置聚焦用戶高頻剛需，10.25英寸全液晶儀表盤搭配12.3英寸懸浮中控屏，界面直觀簡潔；HDA高速公路駕駛輔助，能在120km/h實現(xiàn)車道居中+跟車；NSCC導航自適應巡航可根據(jù)彎道曲率和限速牌自動減速，有效規(guī)避超速。
總結(jié)：
通過此次場地試駕，EO弈歐給人留下最深刻的印象，不是“15萬級價格，30萬級體驗”的口號，而是“用戶看不見的地方，才見真功夫”的造車理念，底盤調(diào)校、制動冗余、車身剛性、長期驗證這些隱性投入，恰恰是消費者最需要的品質(zhì)安全感。
在新能源市場追逐速度和迭代的當下，EO弈歐用實力證明真正的價值回歸，不是更低的價格，而是給到用戶更多看不見的品質(zhì)冗余。對于追求品質(zhì)的用戶而言，這款11.98萬起的合資純電SUV，或許是值得考慮的選項之一。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文）
